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1. 製品紹介

進行度: 遊星歯車の数。1 組の遊星歯車ではより大きな伝達比を満たすことができないため、ユーザーのより大きな伝達比の要件を満たすために 2 組または 3 組が必要になる場合があります。遊星歯車の数が増えると、2 段または 3 段減速機の長さが長くなり、効率が低下します。戻りクリアランス: 出力端は固定され、入力端は時計回りと反時計回りに回転するため、入力端は定格トルク ±2% のトルクを発生させ、減速機の入力端にはわずかな角度変位が生じます。この角度変位が戻りクリアランスです。単位は分で、1 度の 60 分の 1 です。これはバック ギャップとも呼ばれます。減速機産業の継続的な発展に伴い、ますます多くの企業が減速機を使用するようになっています。遊星減速機は工業製品であり、伝動機構です。その構造は、ギアボックスハウジングと密接に結合した内輪によって構成されています。内輪の歯の中心には外部動力によって駆動される遊星歯車があり、その間に、トレイ上に等間隔に配置された3つの歯車からなる遊星歯車セットがあります。遊星歯車セットは、動力軸、内輪、および遊星歯車によって支持されています。遊星歯車が外部動力によって駆動されると、遊星歯車が回転し、内輪の歯の中心に沿って軌道を追従します。遊星歯車の回転は、トレイに接続された出力軸を駆動して動力を出力します。ギアの速度変換器を使用することで、モーターの回転数を所望の回転数まで減速し、より大きなトルクの機構が得られます。動力と運動を伝達するために使用される減速機構において、遊星減速機は精密減速機であり、減速比は0.1 RPM - 0.5 RPM/minの精度で実現できます。